{"id":18943,"date":"2021-08-01T05:00:52","date_gmt":"2021-08-01T04:00:52","guid":{"rendered":"http:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/?p=18943"},"modified":"2021-08-04T07:57:28","modified_gmt":"2021-08-04T06:57:28","slug":"lherpie-la-plus-haute-mine-de-france","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/lherpie-la-plus-haute-mine-de-france\/","title":{"rendered":"L\u2019Herpie, la plus haute mine de France"},"content":{"rendered":"
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Pyl\u00f4ne de bois, situ\u00e9 sur la partie haute de la ligne. Structure supportant les 24 km de c\u00e2ble et l\u2019ensemble des wagonnets. Archive Gallica.<\/p><\/div>\n

LA PLUS HAUTE MINE DE FRANCE<\/strong>
\nAuteur :<\/strong> Compagnons de France, Lyon. 
\n\u00c9diteur :<\/strong> (Lyon)
\nDate d’\u00e9dition :<\/strong> 1941-05-03
\nSource :<\/strong>  Gallica<\/a><\/p>\n

Les hommes noirs de la Montagne Blanche \u00e0 2.200 m\u00e8tres d\u2019altitude, des mineurs ont retrouv\u00e9 un filon qu\u2019exploitaient d\u00e9j\u00e0 les Romains.<\/strong><\/p>\n

Depuis Bourg-d\u2019Oisans, de robustes pyl\u00f4nes porteurs de c\u00e2bles noirs montent \u00e0 l\u2019assaut du massif des Rousses. Ils se dressent d\u2019abord de loin en loin sur le fond plat de cette vall\u00e9e sans soleil.
\nIls s\u2019agrippent, plus tenaces que les sapins tordus par le vent, sur les parois rocheuses \u00e0 la couleur de forge. De chaque c\u00f4t\u00e9 du ravin de la Sarennes, deux d\u2019entre eux, particuli\u00e8rement massifs, supportent le poids \u00e9norme d\u2019une longue port\u00e9e de c\u00e2ble. Jusque l\u00e0, ils sont en fer. Mais d\u00e8s que les pentes se font plus douces, leur hauteur diminue et les charpentes m\u00e9talliques font place \u00e0 des charpentes de ch\u00eane dur. Quand les wagonnets se croisent, toute la charpente g\u00e9mit.<\/p>\n

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Pyl\u00f4ne d\u2019angle situ\u00e9 \u00e0 l\u2019amont de la station d\u2019angle de \u00ab Chartier \u00bb au dessus de La Garde (sur la droite de l\u2019image) et \u00e0 aval du pyl\u00f4ne du Rosai, direction la mine de l\u2019Herpie  (sur la gauche de l\u2019image). Archive Andr\u00e9 Glaudas.<\/p><\/div>\n

Pour monter \u00e0 la mine de l\u2019Herpie, mes skis ont trac\u00e9 la piste entre l\u2019ombre des c\u00e2bles. Tout au long du parcours, des particules de charbon, tomb\u00e9es des bennes, font courir un fil noir\u00e2tre que l\u2019insolation transforme en rigole. Au-dessus de ma t\u00eate les wagonnets passent, vides ou pleins, se croisent, faisant comme un bruit d\u2019oiseau plaintif.
\nMyst\u00e9rieux voyage a\u00e9rien, dont on n\u2019aper\u00e7oit ni le point de d\u00e9part ni le point d\u2019arriv\u00e9e. Tout semble irr\u00e9el. En plein ciel, la silhouette noire du wagonnet qui se d\u00e9tache sur les blancs sommets ou sur le bleu l\u00e9ger d\u2019un ciel de mars a des contours aussi nets que l\u2019ombre qu\u2019il projette sur la neige \u00e0 10 m\u00e8tres au-dessous de lui.
\nUn dernier \u00e9paulement, la derni\u00e8re port\u00e9e de c\u00e2bles. Dans un cirque abrupt et neigeux, sinistre sur la blancheur du paysage, un b\u00e2timent massif s\u2019impose au regard.<\/p>\n

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1908, un premier transporteur est command\u00e9 \u00e0 la <\/span>Compagnie Debuit –
\nMallein – Binachon. Il sera remplac\u00e9  en 1918 une nouvelle t\u00e9l\u00e9benne, construite par la compagnie Richard-Mouraille, sp\u00e9cialiste des chemins de fer a\u00e9riens sur c\u00e2ble.<\/p><\/div>

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Reconstitution du trac\u00e9 de la ligne du t\u00e9l\u00e9benne de la Mine de l\u2019Herpie.<\/p><\/div><\/p>\n

C\u2019est la cantine o\u00f9 80 ouvriers mineurs trouvent le g\u00eete et le couvert. Ils y trouvent aussi un refuge quand les \u00e9l\u00e9ments d\u00e9cha\u00een\u00e9s et le froid rigoureux rendent le travail impossible. Cette cantine a \u00e9t\u00e9 construite sur des fondations romaines. Les pierres qui la composent ont \u00e9t\u00e9 manipul\u00e9es par des ma\u00e7ons travaillant sous les ordres d\u2019architectes romains.
\nPlus bas, voici la \u00ab gare \u00bb o\u00f9 les wagonnets, arrivant de la vall\u00e9e apr\u00e8s un trajet de cinq ou six kilom\u00e8tres, font leur plein. Ici tout est noir : les c\u00e2bles, les wagonnets, les charpentes, les hommes, la neige elle-m\u00eame. Quand on est rest\u00e9 un moment dans cette noirceur, on ne peut plus regarder au loin, tellement l\u2019\u00e9clat de la neige vierge est insupportable.
\nLes c\u00e2bles viennent s\u2019enrouler sur une \u00e9norme roue horizontale support\u00e9e par une charpente de ch\u00eane massif. Quand le wagonnet arrive, il quitte le c\u00e2ble pour passer sur un rail circulaire, dont l\u2019inclinaison l\u00e9g\u00e8re est dirig\u00e9e vers la vall\u00e9e. Il s\u2019arr\u00eate devant une porte de fer que bloque un puissant levier \u00e0 contrepoids. Un homme man\u0153uvre ce levier, d\u00e9couvrant une gueule d\u2019o\u00f9 le charbon s\u2019\u00e9coule. Par un long conduit inclin\u00e9 en ciment, il vient de la galerie de mine actuellement en cours d\u2019exploitation. Quelle que soit l\u2019\u00e9paisseur de la neige, quel que soit le temps, le charbon gr\u00e2ce \u00e0 ce souterrain peut \u00eatre dirig\u00e9 vers les wagonnets qui l\u2019attendent. Quand ils ont re\u00e7u leur fr\u00eat, un bras vigoureux, rabaissant le levier, arr\u00eate la coul\u00e9e noir\u00e2tre. Le wagonnet de par son propre poids descend au long du rail. Un dispositif ing\u00e9nieux et simple lui fait rejoindre le c\u00e2ble. Alors commence la longue course vers la vall\u00e9e.<\/p>\n

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Reconstitution du panneau informatif pr\u00e9sent sur le trac\u00e9 de la ligne du t\u00e9l\u00e9benne sur la commune de La Garde. Archive Andr\u00e9 Glaudas.<\/p><\/div>\n

\nAu Bourg-d\u2019Oisans des hommes attentifs, man\u0153uvre \u00e0 chaque arrivage un autre dispositif et sur les buttes noires le charbon s\u2019amoncelle.
\nLes wagonnets ne transportent pas que du charbon. Il n\u2019est pas rare le samedi d\u2019en voir sortir un bras, une t\u00eate, une main qui salue, de haut, les skieurs qui passent.
\nLes mineurs descendent dans la vall\u00e9e, voire leur femme et leurs enfants. Le lundi les verra remonter par la m\u00eame voie. Parfois aussi ce sont des poutres, des bois de mine qui montent, suspendus entre ciel et terre. Enfin le ravitaillement de la cantine emprunte le m\u00eame moyen de locomotion.
\nToute l\u2019ann\u00e9e, \u00e0 2.200 m\u00e8tres d\u2019altitude, quelque soit le temps, qu\u2019il y ait de la neige ou de l\u2019herbe, qu\u2019il vente, pleuve ou neige, que la nuit vienne \u00e0 quatre heures ou \u00e0 neuf, des hommes travaillent. L\u2019hiver, de leur observatoire, aux heures de pause, ils suivent les \u00e9bats joyeux et faciles des skieurs de l\u2019Alpe d\u2019Huez. L\u2019\u00e9t\u00e9, les moutons et les vaches les remplacent sur les pentes fleuries. \u00c0 ce moment, leur plus proche voisin est un berger qui veille dans la montagne sur son troupeau paisible.<\/p>\n

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1950, Huez, mine de l\u2019Herpie. Archive du mus\u00e9e Dauphinois.<\/p><\/div>\n

Eux sont l\u00e0, les mains gourdes de froid, les yeux fatigu\u00e9s par la nuit ou par le soleil trop vif, travaillant sans rel\u00e2che leurs huit heures par jour, for\u00e7ant la montagne \u00e0 livrer ses richesses, extrayant chaque jour 55 tonnes du pr\u00e9cieux combustible qui donnera la vie aux foyers qui risquaient de s\u2019\u00e9teindre.
\n\u00c9trange histoire ! Cette mine \u00e9tait connue des Romains qui l\u2019exploitaient, ignorant les gisements plus accessibles. Son exploitation fut reprise au XVIIIe si\u00e8cle. Puis le filon fut perdu. On n\u2019y attacha pas autrement importance, car il y avait un peu partout du charbon \u00e0 vendre. De plus, cette exploitation \u00ab co\u00fbtait trop \u00bb. Le filon fut retrouv\u00e9 au moment pr\u00e9cis o\u00f9 la France priv\u00e9e de mati\u00e8res premi\u00e8res, oblig\u00e9e de compter sur elle-m\u00eame, se devait de ne laisser aucune richesse de son sol inexploit\u00e9e, quels que soient les efforts qu\u2019il en co\u00fbterait.
\nTenace et courageux, l\u2019effort de ces hommes perdus dans leur montagne est un vivant symbole de la France nouvelle.<\/p>\n

Philippe CAUSSOT.<\/p>\n

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Le b\u00e2timent regroupant la cantine, les dortoirs et les douches des ouvriers travaillant \u00e0 la mine de l\u2019Herpie. Archive Wikip\u00e9dia<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Au Bourg-d\u2019Oisans des hommes attentifs, man\u0153uvre \u00e0 chaque arrivage un autre dispositif et sur les buttes noires le charbon s\u2019amoncelle\u2026<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":18948,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[170,3,168,9,29,4,45],"tags":[235,553,552,80,505,522,56],"class_list":["post-18943","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-archives","category-histoire","category-presse","category-reportage","category-temoignage","category-texte","category-village","tag-besse","tag-charbon","tag-herpie","tag-huez","tag-la-garde","tag-mine","tag-oisans"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18943","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18943"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/18943\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/media\/18948"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18943"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=18943"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=18943"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}