{"id":21311,"date":"2025-07-13T06:00:00","date_gmt":"2025-07-13T05:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/?p=21311"},"modified":"2025-06-08T09:12:32","modified_gmt":"2025-06-08T08:12:32","slug":"sur-le-tramway-grenoble-uriage-bourg-doisans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/freneydoisans.com\/freneytique\/sur-le-tramway-grenoble-uriage-bourg-doisans\/","title":{"rendered":"Sur le Tramway Grenoble-Uriage-Bourg-d\u2019Oisans"},"content":{"rendered":"\n
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\"\"<\/a>
Le \u00ab Tacot\u00a0\u00bb tramway traverse S\u00e9chilienne, collection Freneytique.<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Sur le Tramway Grenoble-Uriage-Bourg-d\u2019Oisans<\/h2>\n\n\n\n

Publication source Gallica<\/a> :<\/strong> Le Dauphin\u00e9, courrier des eaux thermales de la r\u00e9gion,
Date d’\u00e9dition :<\/strong> 20 mai 1894<\/p>\n\n\n\n

Sur le m\u00eame sujet :\u00a0<\/strong>Inauguration de la ligne de Grenoble au Bourg-d\u2019Oisans<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Les f\u00eates officielles qui devaient pr\u00e9c\u00e9der l\u2019ouverture du service des voyageurs sur cette ligne, n\u2019ayant pu avoir lieu en raison de la mort du pr\u00e9sident Carnot et du deuil national qui s\u2019en est suivi, la Soci\u00e9t\u00e9 des voies ferr\u00e9es du Dauphin\u00e9 a proc\u00e9d\u00e9 jeudi 5 juillet \u00e0 une inauguration semi-officielle. Un train sp\u00e9cial avait \u00e9t\u00e9 form\u00e9 au point initial de la voie \u00e0 la gare P.-L.TM m\u00eame (c\u00f4t\u00e9 sud) \u00e0 Grenoble, pour conduire les invit\u00e9s par Uriage et Vizille au Bourg-d\u2019Oisans, point terminus ; M. Andr\u00e9 Neyret, pr\u00e9sident du conseil d\u2019administration, et M. Devilaine, administrateur, accompagn\u00e9s de M. Fabre, ing\u00e9nieur principal, et M. Hentchell, directeur de l\u2019exploitation, recevaient les membres de la Presse grenobloise et r\u00e9gionale qui devaient effectuer ce petit voyage ; M. le pr\u00e9sident de la Chambre de commerce, Brenier, l\u2019un des promoteurs de l\u2019entreprise, avait \u00e9galement tenu \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent au d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n

Donner une description de la ligne semblerait chose superflue pour nos lecteurs, car, nous avons d\u00e9j\u00e0 souvent d\u00e9taill\u00e9 ici m\u00eame les beaut\u00e9s de tout ce parcours\u00a0; les milliers de personnes transport\u00e9es d\u00e9j\u00e0 par la Soci\u00e9t\u00e9 nouvelle depuis lundi dernier, malgr\u00e9 une installation h\u00e2tive, sont l\u00e0 pour t\u00e9moigner que l\u2019ouverture \u00e9tait impatiemment attendue et cette premi\u00e8re semaine d\u2019exploitation fait pr\u00e9sager un beau succ\u00e8s pour le premier chemin de fer sur route cr\u00e9\u00e9 dans les Alpes Dauphinoises.<\/p>\n\n\n\n

La ligne Uriage-Oisans traverse la ville de Grenoble sur une longueur de pr\u00e8s de 3 kilom\u00e8tres avec 9 stations ou arr\u00eats sur ce parcours ; elle franchit, \u00e0 niveau pour cette ann\u00e9e, la voie P.-L.-M. de Savoie, passe \u00e0 Gi\u00e8res o\u00f9 l\u2019on transforme en station l\u2019ancien relais des omnibus, et arrive \u00e0 Uriage en suivant les bords du Sonnant. La gare, avec ses services accessoires, a \u00e9t\u00e9 install\u00e9e \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de l\u2019\u00c9tablissement ; un r\u00e9seau de voies ferr\u00e9es, parcouru par de bruyants convois, a remplac\u00e9 la verdoyante et tranquille prairie qui, nagu\u00e8re encore, occupait tout le fond du vallon et commen\u00e7ait le parc ; d\u2019Uriage \u00e0 Vizille quelques minutes ; un coup d\u2019\u0153il au ch\u00e2teau et aux nombreuses fabriques de cette cit\u00e9 industrielle, et on se trouve d\u00e9j\u00e0 dans les gorges de la fougueuse Romanche que l\u2019on a tant\u00f4t \u00e0 sa droite, tant\u00f4t \u00e0 sa gauche, jusqu\u2019\u00e0 Rioup\u00e9roux dont les papeteries au bord du torrent occupent tout le tond de la vall\u00e9e. De fortes pentes de 48 millim\u00e8tres, avec courbes de tr\u00e8s courts rayons, am\u00e8nent \u00e0 Livet et jusqu\u2019au seuil de la belle plaine d\u2019Oisans. Vient ensuite un long parcours sur un palier superbe, et l\u2019on arrive au Bourg apr\u00e8s un trajet de 54 kilom\u00e8tres environ. La gare terminus est sur la route nationale de Brian\u00e7on, \u00e0 l\u2019entr\u00e9e de la ville m\u00eame.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s une rapide visite aux travaux de construction de l\u2019h\u00f4tel-pension nouveau, cr\u00e9\u00e9 pr\u00e8s du torrent de Saint-Antoine, par la Soci\u00e9t\u00e9 immobili\u00e8re des h\u00f4tels de l\u2019Oisans et du Brian\u00e7onnais, dont nous avons d\u00e9j\u00e0 parl\u00e9, un banquet a \u00e9t\u00e9 offert aux invit\u00e9s par la Soci\u00e9t\u00e9 des Voies Ferr\u00e9es du Dauphin\u00e9, \u00e0 la prosp\u00e9rit\u00e9 de laquelle des toasts chaleureux ont \u00e9t\u00e9 port\u00e9s. On s\u2019est plu beaucoup \u00e0 reconna\u00eetre avec quelle rapidit\u00e9 a \u00e9t\u00e9 construite cette ligne qui, en moins de 11\u00a0mois, a pass\u00e9 de l\u2019\u00e9tat de projet\u00e9 l\u2019exploitation d\u00e9finitive, et les f\u00e9licitations n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 m\u00e9nag\u00e9es \u00e0 ses auteurs \u00e0 tous les degr\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n\n\n

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